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国网电动王文：大范围的车网互动 才能充分发挥电动汽车的碳减排优势
发布时间：
2024-04-20 02:41:29
来源：
3月27日，国网国网电动汽车服务有限公司副总经理王文在电动汽车百人会论坛的电动大范电动的碳“新型交通能源基础设施协同发展论坛”指出，研究发现，王文围在当前煤电为主的车网才能充分发电结构下，当电动汽车无序充电时，互动碳排放量可能高于传统燃油车，发挥只有通过大范围、汽车规模化、减排精准高效的优势车网互动，对电动汽车进行有效的国网调度和控制，才能实现清洁绿电的电动大范电动的碳充分消纳，才能充分发挥电动汽车的王文围碳减排优势。
王文 国网电动汽车服务有限公司副总经理
王文表示，车网才能充分为开展车网互动，互动提出了“1+M+N”的发挥服务理念。概括讲，就是打造1个负荷调控中心、聚合N类可调节资源、提供M类电网服务。
打造1个负荷调控中心：组建网省两级负荷调控中心，依托负荷聚合运营系统开展规模化电动汽车负荷调控工作，主要包括可调资源管理、调度计划管理、负荷与市场价格预测、负荷组织与调度、车网互动市场运营、偏差考核等。与清洁绿电建立溯源关系，综合运用峰谷价差、红利传导等市场化手段，激励电动汽车用户充低价清洁绿电。我们在去年9月完成了天津、浙江、江苏、重庆4省（市）试点建设，12月完成了其他20个省（市）负荷调控中心建设。
聚合N类可调节资源：车联网平台具备多元化可调资源接入能力，通过4G直联或者互联互通方式可广泛接入全社会客户侧可调资源，包括充电桩、移动储能（V2G）、客户储能、电采暖等。综合运用功率调节策略、有序充电策略、双向充放策略、平台交互策略来实现车网高效协同，最大化的提升车网互动规模效益。截至2021年底，我们的智慧车联网平台累计接入充电桩151万根，V2G桩824根，客户储能终端8个，电采暖终端65个。
提供M类电网服务：聚合上述资源参与台区治理、需求响应、辅助服务、绿电交易等不同类的电力交易品种，在满足电动汽车用户充电需求的刚性前提下，统筹电动汽车充放电与电网清洁绿电消纳，实现电动汽车充放电与新能源出力、电网调节需求精准匹配，低谷充电、高峰放电、充新能源电，提高充电清洁占比，提升充电经济性。截至2021年底，我们已将车网互动业务推广至北京、天津、上海、江苏等17个省（市），累计开拓车网互动市场达到30个。
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